Toyota Innova Hycross का यह नया अनावरण Hybrid के तौर पे होगा लॉंच, जाने डिटेल्स

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By MANU

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टोयोटा और मारुति सुजुकी ने भारत में हाइब्रिड को लोकतांत्रिक बनाने में अहम भूमिका निभाई है। इसके कारण इनोवा हाइक्रॉस हाइब्रिड को बहुत ज़्यादा प्रतीक्षा अवधि का सामना करना पड़ रहा है, जो कभी-कभी एक साल से भी ज़्यादा हो जाती है। हालाँकि, टोयोटा ने अब कई आंतरिक प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित किया है, और इस साल के अंत तक हाइब्रिड प्रतीक्षा अवधि को छह महीने से भी कम करने का लक्ष्य रखा है। ऑटोकार इंडिया से बात करते हुए, टोयोटा इंडिया में ग्राहक सेवाओं के समूह प्रमुख, सबरी मनोहर ने दावा किया कि इनोवा हाइक्रॉस की बिक्री में 50 प्रतिशत से ज़्यादा हाइब्रिड वेरिएंट की हिस्सेदारी रही है।

Toyota Innova Hycross का Features

“वाहन लॉन्च करने के बाद, हमने कुछ बाज़ार अध्ययन किया। उन्हें जो पसंद आया, वह है ईंधन दक्षता। दूसरी बात, केबिन बहुत शांत है। ग्राहक ईवी का अनुभव प्राप्त करने में सक्षम हैं, जो हर किसी के लिए नया है। फिर वे समझते हैं कि यह दोनों दुनियाओं में सबसे अच्छा है,” मनोहर ने हाइब्रिड वेरिएंट की बढ़ती मांग का कारण बताते हुए कहा। “शुरुआत में, हमें हाइब्रिड क्या है, यह बताने के लिए बहुत होमवर्क करना पड़ा।

लेकिन अब ग्राहक इसे पूरी तरह से अपनाने में सक्षम हैं। इनोवा हाइक्रॉस ने फ्लीट सेगमेंट में भी लोकप्रियता हासिल की है। उम्मीदों के विपरीत, फ्लीट खरीदार वास्तव में नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल वेरिएंट के बजाय बेस-स्पेक हाइब्रिड वेरिएंट को चुन रहे हैं, जबकि बाद वाले की कीमत काफी कम है। ऐसा इसलिए है क्योंकि फ्लीट खरीदार हाइब्रिड वेरिएंट के प्रीमियम को वसूल कर सकते हैं, क्योंकि वे बहुत ज़्यादा माइलेज देते हैं, साथ ही शानदार ईंधन अर्थव्यवस्था का आनंद भी लेते हैं।

Toyota Innova Hycross का Look 

हालांकि, टोयोटा मांग को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रही है। टोयोटा ने पिछले अप्रैल में आपूर्ति संबंधी मुद्दों के कारण शीर्ष दो हाइब्रिड ट्रिम्स के लिए बुकिंग को अस्थायी रूप से रोक दिया था, जिसे हाल ही में फिर से खोला गया था। सीमित उत्पादन क्षमता और सेमीकंडक्टर की कमी जैसे लॉजिस्टिक कारक थे, जिससे डिलीवरी में कमी आई। ध्यान दें कि कुछ उत्पादन क्षमता बैज-इंजीनियर मारुति सुजुकी इनविक्टो को भी आवंटित की गई थी। स्पष्ट रूप से, टोयोटा में बहुत अधिक उत्पादन की समस्या रही है।

तीसरी शिफ्ट से क्षमता में 32 प्रतिशत की वृद्धि होने का दावा किया गया है, जो सालाना करीब 32,000 यूनिट है। मनोहर कहते हैं कि बढ़ी हुई क्षमता का अधिकांश हिस्सा विशेष रूप से हाइब्रिड वेरिएंट के उत्पादन के लिए है। मनोहर ने कहा, “प्लांट में थ्रूपुट की दक्षता बढ़ाने के लिए प्रयास बढ़ाए गए हैं। आपूर्ति श्रृंखला में मौजूद छोटी-मोटी बाधाओं को भी सुव्यवस्थित किया गया है। इसलिए मुझे लगता है कि प्रतीक्षा अवधि जल्द ही बहुत प्रबंधनीय स्तर पर आ जाएगी।

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MANU

Manu Verma is best experience writer in auto sector with 3 years Experience Auto news expert. Manu belongs from West champaran, Bihar and write news, views, reviews for Automobile updates.

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